Европейская электрическая таль - это новая электрическая таль, выполненная нашей компанией на основе внедрения и переваривания зарубежных технологий, с использованием импортной конфигурации, новых материалов и новых технологий с легким, модульным, без обслуживания.

Используются подъемные двигатели, редукторы, импортированные из Германии. Интегрированная компактная конструкция подъемного двигателя, редуктора, барабана и переключателя подъемного положения экономит пользовательское пространство. Модульная конструкция повышает надежность организации, одновременно эффективно снижая время и затраты на техническое обслуживание.

Имеет более быструю скорость подъема и несколько увеличений шкивов на выбор. Стандартный механизм эксплуатации автомобиля с использованием управления преобразователем частоты, скорость до 20 м / мин, так что автомобиль при ходьбе с подвесными предметами качается мало, точное позиционирование, может безопасно и надежно поднимать прецизионные ценности.

Подъемный механизм

Дизайн строго соответствует стандартам FEM.

Технические характеристики:
корпус редуктора из алюминиевого сплава
Бег плавный, низкий шум
Жизненная смазка (в течение цикла безопасного использования)
двухдисковый электромагнитный дисковый тормоз

1. Барабан

Барабан состоит из высококачественной бесшовной стальной трубы, обработанной станком с ЧПУ, канат на тонком барабане с направляющим устройством может эффективно предотвратить возникновение явления рыхлых и беспорядочных канатов.

2. Канат

Канат использует высокопрочный импортный канат с прочностью на растяжение 2160 Н / м2, с хорошей безопасностью и длительным сроком службы.

3. Проводник

Стандартный провод изготовлен из инженерных пластмасс с высокой износостойкостью и хорошей самосмазывающей способностью, что значительно снижает износ каната как основного компонента безопасности напряжения, тем самым повышая безопасность подъемного механизма. В то же время, для различных условий использования, также могут быть предоставлены тяжелые направляющие канаты, изготовленные из чугуна с сферическими чернилами.

1. Подъемные двигатели

Подъем осуществляется с использованием двухобмоткового трансформаторного двигателя с крысиной клеткой для достижения соотношения скорости 1: 6. Корпус двигателя изготовлен из алюминиевого сплава, характеристики охлаждения хороши, в конце подъемного двигателя установлен вентилятор для повышения эффекта охлаждения. Все обмотки подъемных двигателей оснащены термисторами (или термисторами) для предотвращения возможного перегрева двигателя.
Класс изоляции двигателя F, класс защиты IP54.

Для двигателя с частотным подъемом можно установить кодер, который обычно устанавливается непосредственно на конце оси вентилятора двигателя.
Технические характеристики:
Малый пусковой ток, большой крутящий момент
Мягкий старт, хорошая скорость.
Длительный срок службы
Технические параметры соответствуют стандартам FEM и HMI
Высокие обороты, низкий шум

2. Тормоза

Подъемный двигатель оснащен двухдисковым электромагнитным дисковым тормозом. Тормоз встроен в конец двигателя, и когда двигатель отключается, тормоз автоматически закрывается, чтобы предотвратить скольжение нагрузки. Тормозной зазор тормоза не требует ручной регулировки после первой настройки (зазор может быть саморегулируемым с помощью тормозной пружины), а когда толщина тормозной колодки ниже заданного значения, сигнал тревоги может быть автоматически получен с помощью дополнительного переключателя мониторинга, который предлагает пользователю заменить его. Двухдисковые электромагнитные дисковые тормоза безопасны и надежны, момент торможения не менее 1,8 раза номинального крутящего момента двигателя, количество торможений до 1 миллиона, в течение безопасного срока службы не требуется техническое обслуживание.
Технические характеристики:
Быстрое движение, высокая надежность
Освобождение от обслуживания, саморегулирование
Дизайн пылезащиты, длительный срок службы

3. Редуктор

Корпус редуктора использует материал из алюминиевого сплава, легкий вес, коррозионная стойкость. Полностью герметичная полумасляная смазка в корпусе позволяет полностью смазать все шестерни и не требует замены смазочного масла в течение проектного цикла безопасного использования.
Каждая шестерня, прошедшая отверждение поверхности и высокоточную шлифовку, обеспечивает плавную работу редуктора.
Технические характеристики:
Малый размер, легкий вес
Бег плавный, низкий шум
Коррозионная защита, освобождение от обслуживания

4. Защита безопасности

* Верхний и нижний пределы канатной электрической тали используют точный ограничитель с шестеренчатой передачей, который надежно отключает электрический контур, когда крюк находится в верхнем (или нижнем) предельном положении, чтобы остановить двигатель.

* Защитники от перегрузки: канатная электрическая таль использует электронный предохранитель от перегрузки (с монитором безопасности) для обеспечения того, чтобы общий подъемный вес не превышал номинальную грузоподъемность моста; Когда натяжение каната превышает 105% номинального значения, устройство защиты от перегрузки автоматически отключает контур подъема.

Монитор безопасности (выбран): В соответствии с требованиями пользователя может быть реализовано несколько функций:
Расчет остаточного цикла обеспечения безопасности подъемного механизма
Совокупное время подъема
Совокупное число перегрузок
Общее количество пусков двигателя
Защита от перегрева подъемного двигателя и сигнализация
Защита от перегрузки и напоминание
Сигнализация о толщине тормозных колодок
Показывать информацию о неисправности и советы по ремонту

Эксплуатационный механизм

1. Эксплуатационный механизм использует трехмерную конструкцию « Мотор + редуктор + ходовое колесо» с двусторонним приводом на двухбалочной раме.

Эксплуатационная частотная модуляция уменьшает тряску крана во время работы, повышает безопасность работы, одновременно уменьшает время, необходимое для рабочего цикла, повышает эффективность производства.

3.Все подшипники представляют собой самосмазывающуюся маслянистую форму, компонованную таким образом, чтобы эффективно поглощать горизонтальную силу.

Все шестерни редуктора закаливаются поверхностным цементированием, и для снижения шума все шестерни должны быть шлифованы или побриты, а коробка передач не требует замены масла в течение срока службы.

Надежность тормозов более 1 миллиона раз.

Класс защиты всего ходового механизма составляет IP54, а класс изоляции приводного двигателя - F.

7. Весь комплекс учреждений спроектирован в соответствии с требованиями об освобождении от технического обслуживания.

Европейская электрическая таль - это новая электрическая таль, выполненная нашей компанией на основе внедрения и переваривания зарубежных технологий,